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La RCM n'est pas une mthode à appliquer partout : elle sert à dcider où concentrer l'effort de maintenance à bord. Voici les sept questions de la mthode appliques au moteur principal, aux groupes lectrogènes, à l'appareil à gouverner et aux circuits eau de mer, avec trois points propres au navire : la rconciliation avec les tâches rglementaires, les dfaillances caches des dispositifs de secours et le chapitre 10.3 du Code ISM, et l'effet de flotte sur des navires sœurs.

À bord, la maintenance tue rarement par l'outil et souvent par l'atmosphère. Ce guide reprend les quatre permis qui encadrent une intervention en mer, la consignation adapte aux nergies du navire, les exigences de comptence STCW, et ce que change la rsolution MSC.581(110) adopte par l'OMI le 27 juin 2025 sur l'entre en espace confin.

À bord, celui qui excute une gamme de maintenance n'a parfois jamais vu le navire, et celui qui l'a rdige a dbarqu depuis six mois. La gamme devient alors le seul vecteur de transmission du savoir-faire. Comment l'crire pour un quipage multilingue, y intgrer permis de travail et points d'arrêt, la rendre conforme au Code ISM et la rutiliser sur toute une srie de navires sœurs.

De la demande à l'analyse, le cycle de vie complet de l'ordre de travail à bord d'un navire : pourquoi la saisie hors connexion conditionne la fiabilit des enregistrements, comment transmettre une intervention ouverte à la relève de quart, comment caler la planification sur les fenêtres d'escale, et pourquoi l'ordre de travail est l'unit de preuve examine par l'auditeur ISM et l'inspecteur de l'État du port.

À terre, le point de commande s'exprime en jours de dlai fournisseur. À bord, il doit s'exprimer en escales, car c'est la prochaine escale capable de recevoir la marchandise qui fixe le dlai rel. Classification ABC, double criticit valeur et dlai, rechanges imposes, partage bord-terre, stock dormant et kit d'arrêt technique : la mthode complète applique au magasin d'un navire.

À terre, une panne coûte des heures d'arrêt. En mer, elle coûte une escale, un remorquage, parfois une dtention. Ce guide donne l'quation qui dcide du passage à la maintenance conditionnelle sur un navire : quels actifs surveiller, avec quelles technologies, ce que la classification accepte de crditer, et comment chiffrer le retour sur une flotte.