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Faute intentionnelle ou fraude commise par le capitaine ou un membre de l'quipage au prjudice de l'armateur. Le mot dsigne une catgorie ancienne et prcise du risque maritime, sans quivalent dans les assurances terrestres.

Relevaient traditionnellement de la baraterie le dtournement volontaire du navire de sa route, la vente frauduleuse de tout ou partie de la cargaison, le sabordage pour toucher l'assurance, la contrebande engageant le navire, ou l'abandon injustifi du bord. Le point commun est l'acte dlibr accompli contre l'intrêt de celui dont on a la garde.

La distinction qui compte, en assurance, oppose la baraterie à la faute personnelle de l'armateur. La première est un risque assurable classique : l'armateur ne peut pas surveiller à chaque instant ce que fait son quipage à l'autre bout du monde. La seconde ne l'est pas, car nul ne peut s'assurer contre ses propres fautes intentionnelles. La frontière se dplace dès que l'armateur a tolr, encourag ou ferm les yeux sur des pratiques dont il aurait dû avoir connaissance : d'où l'importance d'un système de signalement des non-conformits rellement vivant à bord.