Intervals by date or by running hours, work orders generated automatically, a timestamped history ready for the ISM audit. All usable on board, without a connection.
La maintenance d'un navire ne se perd presque jamais sur une grosse avarie. Elle se perd sur des dtails d'organisation, rpts pendant des mois. Voici ceux que l'on retrouve le plus souvent.
Une vidange à cinq cents heures ne tombe pas à date fixe. Elle tombe quand le moteur a tourn, ce qui varie d'un navire à l'autre et d'un mois à l'autre. Sur tableur, cela suppose que quelqu'un relive les compteurs, recalcule, et pense à prvenir. Ici, la priodicit se dfinit par date ou par compteur, et l'ordre de travail se gnère tout seul au bon moment.
Le mcanicien a chang la pièce, not sur un carnet, et le siège ne le saura qu'à la prochaine escale. Entre-temps, la même tâche reste ouverte dans le suivi et quelqu'un la reprogramme. L'ordre de travail se clôture depuis le tlphone, avec les pièces utilises, le temps pass et les photos, même sans rseau.
Dire qu'une maintenance a t faite ne suffit pas à un auditeur ISM. Il veut la date, l'intervenant, ce qui a t remplac et la validation. Quand chaque intervention est horodate et archive au fil de l'eau, la prparation d'audit cesse d'être un chantier. Le dossier existe djà.
From preventive maintenance to regulatory compliance, everything is centralized.
Set your intervals by meter or by date. Smart Sailors automatically generates upcoming work orders and alerts you before deadlines.
Create, assign and track your work orders in real time. Parts used, time spent, photos, signatures — everything is logged.
Archive every intervention with timestamps, sign-offs and PDF reports ready for flag-state inspections and class audits.
Visualize your fleet's availability rate, work-order backlog and maintenance costs per vessel in real time.
This module is part of the Smart Sailors platform, the maritime CMMS that brings all twelve modules together in a single subscription.
Discover Smart Sailors maritime CMMS software →Le navire est en exploitation, le chef mcanicien embarqu, le service technique à terre. Voici comment circule l'information sur cinq jours.
