Contrat par lequel le frteur met à la disposition de l'affrteur un navire arm et quip, pour une dure dtermine. Le partage des rôles est la cl du mcanisme : le frteur garde la gestion nautique (quipage, entretien, assurance corps, classification) tandis que l'affrteur exerce la gestion commerciale, c'est-à-dire qu'il dcide des voyages, des cargaisons, et paie les soutes et les frais d'escale.
La rmunration prend la forme d'un loyer, le hire, dû par jour et gnralement payable d'avance par quinzaine ou par mois. C'est ici qu'apparaît la notion qui intresse directement l'exploitation technique : la clause d'off-hire. Lorsque le navire devient indisponible du fait du frteur (avarie machine, immobilisation pour rparation, manque d'quipage, dtention à la suite d'une inspection de l'État du port), le loyer cesse de courir.
Chaque heure d'indisponibilit se traduit donc en perte sèche de recettes. C'est ce qui fait de la maintenance prventive un sujet financier autant que technique sur un navire affrt à temps. Formulaires usuels : NYPE et BALTIME.
Smart Sailors met ce vocabulaire en pratique : un logiciel de ϳԹ maritime pour la maintenance, les certificats, les stocks et l'quipage, à bord comme à terre.
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