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Jean-Marc PIERI

L'expert Maritime

Passionn par le domaine maritime, Jean-Marc a suivi une formation d’Officier de la Marine Marchande pour valider ses brevets de Commandant et de Chef Mcanicien. Il a navigu plus de 10 ans sur des navires à passagers de type Ferry, des rouliers & navires de croisières. Il a galement navigu sur des navires spcifiques comme les navires Supply et les remorqueurs d’assistance et de sauvetage. Ses comptences techniques lui ont permis d’exercer la fonction de superintendant pour un armateur.

En 2009, il a repris le cabinet d’expertise maritime EXPERTS ET CONSULTANTS. Son activit d’expert spcialis en corps et machine l’a conduit à suivre des dossiers importants au niveau national et international, le plaçant au centre d’une spcialisation dans le domaine technique des navires.

Parmi les premiers actionnaires de Smart Sailors, Jean-Marc a soutenu notre aventure dès 2017 en nous apportant son expertise pour offrir des logiciels parfaitement adapts aux besoins qu'il observe sur le terrain.

Blog Posts

Mcanicien en cir orange inspectant le treuil de pont et les flexibles hydrauliques d'un chalutier

ϳԹ pour une flotte de pêche : scurit, disponibilit et maîtrise des coûts d'exploitation

Mares courtes, quipages rduits, corrosion extrême, treuils et froid critiques : la pêche impose une maintenance à part. Équipements prioritaires, prventif cal sur les arrêts, pièces à long dlai, certificats du navire et titres des marins, et ce que change l'Accord du Cap en 2027.

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Technicien de bord ralisant une mesure d'analyse vibratoire sur le palier d'une pompe en fonctionnement

Analyse vibratoire, thermographie et alignement : la maintenance prdictive applicable à bord

Vibration, thermographie infrarouge, alignement : les trois techniques prdictives rellement applicables à bord, sans instrumentation permanente. Grandeurs mesures, points de contrôle, signatures de dfauts, seuils de criticit, organisation de la ronde et intgration à la ϳԹ, avec un tableau coût / priodicit / dfauts dtects.

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Vue arienne d'un navire en route avec son sillage, illustrant la performance carbone CII et EEXI

CII, EEXI et MARPOL Annexe VI : le rôle dcisif de la maintenance dans la performance carbone

Depuis 2023, le CII note chaque anne la performance carbone de votre navire et le SEQE-UE facture chaque tonne de CO2. Carène, hlice, injecteurs, turbo-soufflante, changeurs, vapeur, air comprim : voici comment l'tat technique pilote la consommation, et comment bâtir un plan de maintenance orient performance nergtique.

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Surveyor de socit de classification examinant le dossier de maintenance planifie avec le chef mcanicien

Maintenance planifie et socits de classification : obtenir et tenir un PMS approuv

Crdit de visite des machines, planification par le bord, maintenance conditionnelle approuve : le PMS approuv change la vie d'un armement. Cycle des visites de classe, dossier d'approbation chez DNV, BV, LR, RINA et ABS, contenu rel de l'audit annuel et motifs de suspension du crdit.

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